Estás a punto de comprar tu primera bicicleta eléctrica (o un kit de conversión). Lees la descripción del producto y te encuentras con esto: "Motor 500W, Batería 48V 13Ah" . Para la mayoría, esto parece una sopa de letras. El error más común en la movilidad eléctrica es fijarse únicamente en los Watts (W) del motor y pasar por alto las especificaciones de la batería. Comprar a ciegas significa que podrías terminar con una bicicleta que corre rápido, pero que se apaga a los 10

Vas rodando tranquilamente, sientes un pequeño tirón, el motor deja de empujar y en la pantalla LCD de tu bicicleta aparece un símbolo de llave inglesa acompañado de un número parpadeante: Error 07 , Error 30 o Error 21 . El pánico es la primera reacción. Inmediatamente piensas que el motor se quemó o que la batería murió por completo. Respira profundo. Las bicicletas con asistencia eléctrica son máquinas inteligentes. Esos números no significan que tu equipo esté arruinado;

Si alguna vez has considerado pasarte a la movilidad eléctrica, seguro has escuchado a algún ciclista tradicional decir: "Eso es hacer trampa, el motor hace todo el trabajo" . Este mito ha hecho que muchas personas descarten la idea por miedo a volverse sedentarias. Pero, ¿qué tan cierto es esto? ¿Realmente dejas de hacer ejercicio cuando enciendes el motor? En Bicielectron nos basamos en datos, no en mitos urbanos. Decenas de estudios de medicina deportiva han analizado el